|
На Франкфуртском автосалоне в пресс-дни стенд Bentley посетило немало наших сограждан, которые заглянули совсем не с целью того, чтобы получить пресс-релиз. Безусловно многие из них интересовались, почему Bentayga по технической начинке так несущественно отличается от соплатформенника Audi Q7: одна и та же колесная база, унифицированная трансмиссия, схожие размеры салона…
Таким образом, вариант с увеличенной колесной базой отбросили вследствие того, что дополнительный запас для ног на задних сидениях помогли обеспечить кресла, которые можно сдвинуть назад, что приводит к уменьшению полезного места в багажники, которое не является приоритетным для того класса машин. Правда, вскоре появится еще и модификация имеющая третий ряд сидений - такую модель просит американский рынок.
В целом, старания инженеров были направлены для того чтобы, нагрузив платформу абсолютно всем люксовым оснащением, научить Bentley стремительно ускорятся, выдающимся образом тормозить и поворачивать. Так, как только снаряженная масса кроссовера составляет 2422 кг, а полная масса достигает 3250 кг. По этой причине потребовался новейший двигатель 6.0 W12 (608 л.с., 900 Нм) и активные электромеханические стабилизаторы, которые удерживали бы кузов от кренов. Позже появится полноуправляемое шасси и 4,2-литровый дизель V8.
На нашем рынке британские люкс-кроссоверы появятся только лишь в начале весны 2016 года, по этой причине представительство Bentley в нашей стране не спешит с официальным объявлением рублевых цен. Что, конечно, никак не мешало собирать заказы - к моменту дебюта все без исключения автомобили уже раскуплены практически на год вперед. А цена в Европе - 208500 евро. А тем, для кого настоящий кроссовер Bentley Bentayga оказался дороговат, на выставочном стенде компании предлагали уменьшенные копии: цена вопроса 167 евро. Столько стоит коллекционная моделька в масштабе 1:43 бронзового цвета. Однако существовала возможность с экономить и взять машинку попроще, темно-синего или белого цвета за 74 евро.
| 